印度航空（Air India）前身为塔塔航空（Tata Airlines），是印度的国家航空公司，于1932年在新德里成立。2022年，印度航空成为印度最大的集团公司塔塔集团（TATA）全资公司。

印度航空现用的标志于2007年启用，红色的图形即是飞机的尾翼，又是一只抽象化的天鹅。天鹅体内的橙色辐条灵感来自正义责任之轮——阿育王脉轮，它也出现在印度国旗上，强调了航空公司与印度文化遗产根深蒂固的联系。

8月10日，印度航空在新德里举行盛大仪式，发布全新的品牌LOGO、制服和机身涂装设计。据了解，新标志是与品牌设计公司 FutureBrand 合作设计的。

重新设计的新标志保留了红色和白色，并巧妙地融合了印度传统的窗户形状（泰姬陵庄严雄伟的门道，种窗框过去被涂在印度航空飞机的窗户外侧），将其转变为名为「The Vista」的金色窗框，使其成为新品牌设计系统的核心，象征着无限的可能性、进取精神以及航空公司对未来大胆而自信的展望。

新的航空公司机身涂装以深红色、紫红色和金色三种颜色以及脉轮风格的图案为特色。机身两侧标有红色的字标，该字体为设计公司为其全新定制的品牌字体「Air India Sans」，机腹则以白色的字标和红色的色块、金色线条为主，以便飞机在低空飞行时可以从下方识别。

机翼由紫色，金色和红色以及脉轮图案构成。印度航空表示：新涂装大胆自信、充满活力和热情，并深深植根于其丰富的历史和传统，使印度的热情好客成为全球服务的参考标准。

印度航空推出了新网站和移动应用程序，以提供更好的网络体验和增强的数字功能。另外，标志性的印度航空吉祥物「马哈拉贾（Maharaja）」将继续存在，并成为该航空公司未来的一部分。

印度航空的吉祥物「马哈拉贾」是一个拥有大胡子、戴着红金相间的裹头巾，身穿红色传统服饰的卡通形象。该吉祥物是由印度航空时任商业总监 Bobby Kooka 和智威汤逊有限公司的设计师Umesh Rao 于 1946 年创作完成。Kooka曾经表示，我们称他为「大君¹」因为缺乏更好的描述，但他只是看起来像皇室成员，但他不是皇室血统。

去年1月份，印度商业巨头塔塔集团（Tata Group）完成了对印度航空的收购，这也标志着印度航空公司私有化进程的结束。同年12月，塔塔集团聘请伦敦品牌和设计咨询公司 Futurebrand 来牵头开发印度航空的品牌重塑工作。

塔塔集团成立于1868年，是印度最大的集团公司，业务涵盖航空、汽车、铁路、钢铁、酒店、金融、医疗、房地产、通讯、快速消费品等多个领域。2021-2022年度，塔塔集团的总收入为1280亿美元，员工总数达93.5万人。

印度网友对该航空公司这次的品牌形象重塑评价褒贬不一。有网友写道：「喜欢简单、干净、大胆、引人注目的涂装。我最喜欢的涂装是荷航。印航这次推出的涂装尤其是机尾图案，当你更多地了解科阿育王脉轮所代表的含义时，你就会更加喜欢它！」

印度国会资深议员塔鲁尔（Shashi Tharoor）则认为重塑形象只是表面工作，无法改变糟糕的服务。「我相信我会适应印度航空的新外观，但对于乘客来说，真正需要重塑的是飞机内部吱吱作响的座椅体验和服务，乘客体验来自飞机内部，而不是外部。」

也有人表示印度航空应该重新设计一个吉祥物，现在的吉祥物已经过时，而且是封建领主的象征，他以牺牲极其贫困的臣民为代价过着奢侈的生活。从莎阿南到电影《印度往事（Lagaan）》中的大君，他始终臣服于英国人。

Brianair：「印度航空新涂装的设计缺乏印度特征，也不像他们想要成为的优质全球航空公司。感觉有点像廉价航空公司。真正糟糕的是，除了红色引擎之外，他们几乎没有保留旧涂装中的任何元素。好的品牌重塑应该建立在现有的基础上。我希望他们找到一种更好的方法来整合旧标志中的阿育王脉轮。」

ConcordeBoy：「哇。看起来很糟糕！虽然它比旧的涂装更鲜艳，但这种设计的一切看起来都很俗气、像低成本航空公司。我会给它坚定的打上1分。此外，新标志缺乏特色，我很遗憾看到独特的窗口轮廓消失了一半。」